بدايه من أكثر المطارات الدولية ازدحامًا إلى أصغرالمهابط المحليه والإقليمية، يمكن أن تؤدي فقدان او انقطاعات التيار الكهربائي – وهي تحدث بالفعل – إلى شلّ عمليات الهبوط و الطيران بالكامل. ففشل البنية التحتية التي تعتمد علي الطاقه الكهربائية فقط أصبح خطرًا متزايدًا نتيجة لأنظمة متهالكة، وأحوال جوية شديدة الخطوره وشديدة السوء، وحتى تهديدات إلكترونية. ولا يهم مدى تطور أو تمويل المطار؛ فعندما ينقطع التيار الكهربائي، قد تفشل حتى أكثر أنظمة الطوارئ تقدمًا
هنا يأتي دور نظام الإضاءة بالطاقه الشمسية من S4GA، إذ يوفر دعمًا حيويًا للمطارات أثناء الاضطرابات غير المتوقعة مثل انقطاع الكهرباء. وكمنظومة احتياطية، تساعد الإضاءة بالطاقه الشمسية المطارات على تقليل حدوث التأخيرات المكلفة في حالات الصيانه او فقدان التيار الكهربي، وتجنب إلغاء الرحلات، والحفاظ على استمرارية الخدمات.
مصدر الصورة: bbc.com
في 21 مارس 2025، توقّف مطار هيثرو – أكبر مطار في المملكة المتحدة – عن العمل بشكل كامل. وكانت النتيجة: تعليق تام للرحلات الجوية، وفوضى لوجستية، وخسائر قُدرت بأكثر من 100 مليون جنيه إسترليني. شركات الطيران والركاب والسلطات االعليا في المطارِ جميعهم وقعوا في دائرة المفاجأة.أدى حريق محطة “نورث هايد” الفرعية إلى انقطاع التيار الكهربائي عن محطات هيثرو ومباني الركاب وأنظمة التحكم. كما تأثر المولد الاحتياطي الرئيسي، ولم يتسن إصلاح أنظمة إضاءة المطار بالكامل في الوقت المناسب لضمان سلامة العمليات. ورغم استئناف العمليات في اليوم التالي، إلا أن الخسائر المالية والسمعة كانت قد وقعت بالفعل. كشف الحادث عن ثغرة أمنية جسيمة: فنقطة عطل كهربائي واحدة يمكن أن تُشل حتى أكثر أنظمة المطارات تطورًا.
للأسف، لم يكن هذا العطل الرئيسي الوحيد خلال العام الماضي.
في 28 أبريل 2025، غرقت إسبانيا والبرتغال وأجزاء من فرنسا في حالة من الفوضى بسبب انقطاع هائل للتيار الكهربائي – وهو الأسوأ في المنطقة منذ أكثر من عقدين. فقد حُرم ملايين السكان من الكهرباء بالكامل، ما دفع الكثيرين إلى الإسراع لشراء أجهزة الراديو التي تعمل بالبطاريات في محاولة يائسة للحصول على التحديثات.
وعلى الرغم من متانة شبكة الكهرباء الأوروبية عادةً، إلا أن العطل استمر لساعات طويلة، مما عطّل الحياة اليومية، وأوقف الأنشطة التجارية، وأثّر على أنظمة النقل بما في ذلك المطارات المحلية. فقد تم إلغاء حوالي **96 رحلة مغادرة** في مطارات البرتغال، وكان نصيب العاصمة لشبونة هو الأكبر من الخسائر. أما في إسبانيا، فقد أُلغيت **45 رحلة**، معظمها في أكبر مطارين بالبلاد: برشلونة ومدريد.
تتابع منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، وهي الجهة الرائدة عالميًا في مجال سلامة الملاحة الجوية، أوضاع شبكات الطاقة حول العالم بشكل مستمر بهدف مساعدة المطارات على التخفيف من مخاطر انقطاع الكهرباء والاستجابة لها بكفاءة.
وتحدد الوثيقة الأوروبية رقم 031 – في إطار إدارة الأزمات الصادرة عن الإيكاو، ما يُعتبر فقدانًا للطاقة في المطارات، كما تشرح الأسباب المحتملة لحدوث ذلك، والأهم من ذلك، تقدم إرشادات عملية للحفاظ على استمرارية العمليات خلال مثل هذه الأحداث.
توصي الوثيقة الدول ومنظمات الطيران بوضع خطط طوارئ تضمن استمرار تقديم خدمات الطيران الأساسية. يجب أن تتضمن هذه الخطط أنظمة قوية ومرنة قادرة على تحمل أعطال شبكات الكهرباء واسعة النطاق. فالحلول التقليدية، مثل أنظمة الطاقة غير المنقطعة (UPS) ومولدات الديزل، لا تكفي لتغطية الانقطاعات واسعة النطاق، مثل انقطاع التيار الكهربائي الذي شمل أوروبا في أبريل.
تم تركيب نظام S4GA الاحتياطي لإضاءة مطار سانجستر الدولي، جامايكا
بتركيب مصابيح S4GA الشمسية كنظام احتياطي، تحصل المطارات على أنظمه احتياطيه فورية. في حال انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي، تبقى مصابيح المطار مضاءة. يمكن تشغيل المصابيح الشمسية فورًا – بدون مولدات كهربائية، بدون تأخير – مما يضمن استمرار تشغيل المطار وحمايته من الخسائر الكبيرة. بمجرد تركيب النظام، يكون جاهزًا دائمًا للعمل كخطة بديلة.
في حالات انقطاع التيار الكهربائي في مطار هيثرو، تُشكّل هذه الموثوقية الفارق بين استمرارية العمل بسلاسة والإغلاق الكامل
تحمي إضاءة مطارات S4GA الشمسية المطارات من خسائر مالية فادحة ناجمة عن إلغاء الرحلات الجوية أثناء انقطاع التيار الكهربائي. في مطار هيثرو، تسبب انقطاع التيار الكهربائي مؤخرًا في خسائر تجاوزت 100 مليون جنيه إسترليني في غضون ساعات قليلة. هذا هو بالضبط حجم الخسارة التي يمكن أن تساعد الإضاءة الشمسية في تجنبها.
ومن المهم أن الاستثمار طويل الأجل في إضاءة مهابط و مدارج المطارات بالطاقة الشمسية – المصممة لتدوم لعقود – لا يمثل سوى جزء بسيط من الخسائر التي قد يتكبدها مطار رئيسي عند انقطاع التيار الكهربائي لمرة واحدة. بفضل دعم الإضاءة الفوري وغير المتصل بالشبكة الكهرباء ، تضمن S4GA استمرار العمليات وتحمي العائد المادي والوقتي للمطار في أي حالة طوارئ.
يتزايد عدد المطارات التي تتجه نحو اعتماد أنظمة الإضاءة بالطاقه الشمسية كخيار احتياطي موثوق، وقد استثمر العديد منها بالفعل في هذا الحل. فهو خيار عملي وفعال من حيث التكلفة ويحقق قيمة فورية.
خذ مثلًا مطار سانغستر الدولي في مونتيغو باي، جامايكا: أحد أكثر المراكز الجوية ازدحامًا في منطقة الكاريبي، والذي أصبح قادرًا اليوم على الحفاظ على عمليات الطيران والهبوط أثناء انقطاع الكهرباء بفضل نظام S4GA الاحتياطي المعتمد على الطاقة الشمسية.
اختار المطار نظامًا شمسيًا ثابتًا لا يحتاج إلى أي إعداد إضافي عند حالات الطوارئ – فهو جاهز للتشغيل الفوري. ومع متطلبات صيانة محدودة، يمكن لفريق المطار التركيز على حل القضايا الحرجة دون القلق من أي انقطاع في الإضاءة – ويمكنك أنت أيضًا فعل ذلك.
هبوط آمن مع نظام S4GA الاحتياطي لإضاءة المهابط بالطاقة الشمسية
يُعد انقطاع الكهرباء في مطار هيثرو بمثابة جرس إنذار. فالمطارات بنية تحتية حيوية ويجب أن تكون مجهزة لتحمّل الانقطاعات الكهربائية. إن تركيب نظام الإضاءة لمهابط و مدارج الطيران بالطاقة الشمسية كحل احتياطي هو خطوة مباشرة وفعّالة نحو تعزيز مرونة العمليات.
هل مطارك مستعد لمواجهة الاضطرابات؟ تواصل معنا للاستعداد للطوارئ عبر مدير تطوير الأعمال في الدول العربية، أحمد رياض.
