Explorez l’univers du balisage solaire d’aérodrome (AGL) grâce à une collection de vidéos informatives et captivantes, conçues pour vous fournir toutes les informations essentielles sur nos solutions innovantes. Découvrez les Vidéos Incontournables sur le Solar AGL sur YouTube. Découvrez comment les technologies avancées de S4GA transforment l’industrie aéronautique et apprenez-en davantage sur nos solutions durables de balisage d’aérodrome.
Découvrez des études de cas captivantes illustrant des applications concrètes de nos solutions et mettant en évidence leur impact positif sur des aéroports de toutes tailles.
Notre playlist comprend également des webinaires présentés par des experts du secteur, qui vous permettront d’obtenir des informations précieuses sur les dernières tendances et avancées dans le domaine du balisage d’aérodrome. Des discussions sur la durabilité aux analyses techniques approfondies, ces webinaires permettent de mieux comprendre les avantages et les capacités de nos solutions modernes de balisage. Abonnez-vous dès maintenant et restez informé des dernières évolutions du Solar AGL !
Le balisage solaire de piste constitue une solution idéale pour les aéroports situés dans des zones isolées SANS accès à une infrastructure électrique et présentant un fort potentiel photovoltaïque. Cela concerne notamment les îles isolées d’Asie du Sud-Est, les destinations de safari en Afrique ou les régions montagneuses du Népal, des destinations extrêmement populaires auprès des touristes du monde entier. Les aéroports régionaux et nationaux de ces régions desservent les compagnies aériennes locales qui transportent les passagers depuis les aéroports internationaux vers les destinations locales.
En raison d’une infrastructure électrique limitée et de leur emplacement isolé, l’installation d’un système traditionnel de balisage de piste câblé dans ces aéroports est très coûteuse et complexe. De plus, les projets de balisage d’aérodrome dans ces régions disposent souvent de budgets limités. Dans la plupart des cas, l’installation d’un balisage de piste câblé dépasse le budget disponible.
Pour ces aéroports, le balisage solaire de piste représente la meilleure solution et, dans certains cas, la seule solution disponible. Son coût est d’environ un tiers de celui d’un système AGL câblé. La maintenance des feux solaires de piste représente moins de 5 % du coût total du système, soit une fraction du coût de maintenance d’un balisage d’aérodrome alimenté par un réseau électrique de 6,6 A. Pourquoi ? Le balisage solaire de piste ne nécessite ni câbles, ni CCR, ni transformateurs. Il est alimenté par des panneaux solaires. Chaque feu est connecté à un panneau solaire individuel. La communication et le contrôle des feux sont assurés par un réseau mesh sans fil, donc là encore SANS câbles.
Le balisage solaire d’aéroport S4GA dispose de jusqu’à 5 niveaux de protection contre les défaillances critiques des feux d’aérodrome, ce qui fait du système AGL S4GA l’un des systèmes de balisage de piste les plus sûrs au monde. Découvrez les 5 niveaux ICI.
La piste constitue l’élément principal d’un aérodrome. Elle est donc signalée par différents types de feux de piste. On trouve notamment des feux de bord de piste, des feux de seuil, des feux d’extrémité de piste, des feux d’identification d’extrémité de piste et d’autres types de feux. Chaque type de feu de piste possède une couleur et une intensité spécifiques.
Les feux solaires de piste sont des feux d’aérodrome alimentés par l’énergie solaire. Les feux solaires de piste S4GA sont équipés de panneaux solaires installés séparément et inclinés de manière optimale afin de maximiser la collecte d’énergie. Les feux solaires de piste sont beaucoup plus faciles à installer et à entretenir que les feux traditionnels câblés alimentés par un réseau électrique de 6,6 A. Cela est possible parce que le système de balisage solaire de piste ne comporte ni câbles, ni CCR, ni transformateurs. Le système se compose d’unités lumineuses et de panneaux solaires reliés aux feux. La communication et le contrôle sont assurés par un réseau mesh sans fil.
Le balisage solaire d’aérodrome est une autre appellation du balisage solaire de piste. Un système complet de balisage d’aérodrome comprend non seulement les feux de piste, mais aussi les feux de voie de circulation, les projecteurs d’aire de trafic, les feux d’obstacle, les feux PAPI (indicateurs de trajectoire d’approche de précision), les feux d’approche et même une manche à air éclairée.
Le PAPI (indicateur de trajectoire d’approche de précision) informe le pilote de sa position par rapport à la trajectoire d’approche. Le système PAPI se compose de plusieurs unités lumineuses (4 unités pour un PAPI complet et 2 unités pour un A-PAPI) installées à côté de la piste. Elles sont calibrées afin que le pilote voie une couleur correspondant à sa position par rapport à la trajectoire d’approche. Si tous les feux sont rouges, le pilote est trop bas ; si la moitié des feux est blanche et l’autre moitié rouge, il se trouve sur la trajectoire correcte ; si tous les feux sont blancs, il est trop haut.
L’indicateur de direction du vent (WDI ou manche à air d’aéroport) est un élément du balisage d’aérodrome qui fournit au personnel de l’aéroport ainsi qu’aux pilotes des informations sur la direction et la vitesse du vent. Il se compose d’une manche à air montée sur un mât. La hauteur du mât et la couleur de la manche peuvent varier. Celle-ci peut être rouge, rouge/blanc, blanche ou orange. Le WDI peut également être éclairé par un feu d’obstacle interne ou externe, rendant la manche à air visible de nuit.
Une voie de circulation est une partie de l’aérodrome utilisée par les aéronefs pour circuler après avoir quitté la piste ou avant de l’atteindre. Elle est balisée par des feux bleus de bord. D’autres types de feux peuvent être installés sur une voie de circulation, notamment des feux verts d’axe, des barres de dégagement jaunes clignotantes et des barres d’arrêt rouges.
L’aire de trafic est une zone qui ne fait pas partie de l’aire de mouvement de l’aéroport. Elle est donc plus accessible au personnel de l’aéroport qu’une piste ou une voie de circulation. Elle peut être signalée par des feux aéronautiques bleus, similaires à ceux des voies de circulation, ou par des feux blancs. Les opérations réalisées sur l’aire de trafic comprennent notamment le stationnement des aéronefs, le chargement et le déchargement des bagages, le ravitaillement en carburant et les contrôles de sécurité.
Le Système de Contrôle et de Surveillance du Balisage d’Aérodrome S4GA permet de commander à distance le balisage depuis la tour de contrôle. L’ALCMS assure la surveillance individuelle de chaque feu, ce qui joue un rôle essentiel dans la maintenance rapide et simple du balisage. Si un feu particulier cesse de fonctionner — en raison d’un dommage, d’un retrait de la piste ou d’une batterie déchargée — le personnel de l’aéroport est immédiatement averti par l’ALCMS.
L’ALCMS permet d’activer et de désactiver l’ensemble du balisage d’aérodrome ainsi que des groupes distincts de feux. Il permet également de régler le niveau d’intensité de chaque groupe de feux. Il est également possible d’activer le système de balisage solaire de piste depuis les airs à l’aide de l’ALCMS.
Télécharger 