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La iluminación solar de pista es una solución ideal para aeropuertos ubicados en zonas remotas SIN acceso a infraestructura eléctrica y con un alto potencial fotovoltaico. Esto incluye islas remotas del Sudeste Asiático, destinos de safari en África o regiones montañosas de Nepal, destinos extremadamente populares entre turistas de todo el mundo. Los aeropuertos regionales y nacionales de estas regiones prestan servicio a aerolíneas locales que transportan pasajeros desde aeropuertos internacionales hasta destinos locales.
Debido a la deficiente infraestructura eléctrica y a su ubicación remota, instalar un sistema tradicional de iluminación de pista cableado en este tipo de aeropuertos resulta muy costoso y complicado. Además, los proyectos de iluminación de aeródromos en estas regiones suelen contar con presupuestos limitados. En la mayoría de los casos, la instalación de iluminación de pista cableada supera el presupuesto disponible.
Para estos aeropuertos, la iluminación solar de pista es la mejor opción y, en algunos casos, la única disponible. Su costo es aproximadamente un tercio del de un sistema AGL cableado. El mantenimiento de las luces solares de pista representa menos del 5 % del costo total del sistema, una fracción en comparación con el mantenimiento de un sistema de iluminación de aeródromo alimentado por una red eléctrica de 6,6 A. ¿Por qué? La iluminación solar de pista no requiere cables, CCR ni transformadores. Funciona mediante paneles solares. Cada luz está conectada a un panel solar individual. La comunicación y el control de las luces se realizan mediante una red mesh inalámbrica, nuevamente SIN cables.
La iluminación solar de aeropuertos S4GA cuenta con hasta 5 niveles de protección contra fallas críticas de las luces de aeródromo, lo que convierte al sistema AGL de S4GA en la iluminación de pista más segura del mundo. Obtén más información sobre los 5 niveles AQUÍ.
La pista es el elemento principal de un aeródromo. Por ello, está señalizada mediante diferentes tipos de luces de pista. Existen luces de borde de pista, luces de umbral, luces de extremo de pista, luces de identificación de extremo de pista y otros tipos de luces. Cada tipo de luz de pista tiene diferentes colores e intensidades.
Las luces solares de pista son luces de aeródromo alimentadas por energía solar. Las luces solares de pista S4GA están equipadas con paneles solares instalados por separado y orientados con el ángulo óptimo para maximizar la captación de energía. Las luces solares de pista son mucho más fáciles de instalar y mantener que las luces tradicionales cableadas alimentadas por una red eléctrica de 6,6 A. Esto se debe a que el sistema de iluminación solar de pista no requiere cables, CCR ni transformadores. El sistema está compuesto por unidades de iluminación y paneles solares conectados a las luces. La comunicación y el control se realizan mediante una red mesh inalámbrica.
Iluminación solar de aeródromo es otra forma de referirse a la iluminación solar de pista. Un sistema completo de iluminación de aeródromo incluye no solo luces de pista, sino también luces de calle de rodaje, reflectores de plataforma, luces de obstáculos, luces PAPI (indicadores de trayectoria de aproximación de precisión), luces de aproximación e incluso una manga de viento iluminada.
El PAPI (indicador de trayectoria de aproximación de precisión) informa al piloto sobre su posición con respecto a la trayectoria de aproximación. El sistema PAPI consta de varias unidades de iluminación (4 unidades para un PAPI completo y 2 unidades para un A-PAPI) instaladas a un lado de la pista. Se calibran de manera que el piloto pueda ver un color determinado según su posición con respecto a la trayectoria de aproximación. Si todas las luces son rojas, significa que el piloto está demasiado bajo; si la mitad son blancas y la mitad rojas, significa que se encuentra en la trayectoria correcta; si todas son blancas, significa que está demasiado alto.
El indicador de dirección del viento (WDI o manga de viento del aeropuerto) es un elemento de la iluminación de aeródromos que proporciona al personal del aeropuerto y a los pilotos información sobre la dirección y velocidad del viento. El indicador consta de una manga de viento instalada sobre un mástil. La altura del mástil y el color de la manga pueden variar. La manga puede ser roja, roja/blanca, blanca o naranja. El WDI también puede estar iluminado mediante una luz de obstáculos interna o externa, haciendo visible el cono de viento durante la noche.
Una calle de rodaje es la parte del aeródromo por la que circula una aeronave después de abandonar o antes de acceder a la pista. La calle de rodaje se ilumina mediante luces azules de borde. Otros tipos de luces instaladas en la calle de rodaje incluyen luces verdes de eje, barras de despeje amarillas intermitentes y barras de parada rojas.
La plataforma es un área que no forma parte del área de movimiento del aeropuerto. Por ello, es más accesible para el personal del aeropuerto que una pista o calle de rodaje. La plataforma puede estar señalizada con luces azules de aviación, similares a las de una calle de rodaje, o con luces blancas. Entre las operaciones realizadas en la plataforma se incluyen el estacionamiento de aeronaves, carga y descarga de equipaje, abastecimiento de combustible, controles de seguridad, etc.
El Sistema de Control y Monitoreo de Iluminación de Aeródromo de S4GA permite operar de forma remota la iluminación del aeródromo desde la torre de control. El ALCMS ofrece monitoreo individual de cada luz, lo que desempeña un papel fundamental en el mantenimiento rápido y sencillo de la iluminación del aeródromo. Si una luz específica deja de funcionar —por daños, retirada de la pista o descarga de la batería— el personal del aeropuerto recibe inmediatamente una notificación del ALCMS.
El ALCMS permite activar y desactivar toda la iluminación del aeródromo, así como grupos independientes de luces. Además, se puede ajustar el nivel de intensidad de cada grupo de luces. También es posible activar el sistema de iluminación solar de pista desde el aire mediante ALCMS.
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