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A iluminação solar de pista é uma excelente solução para aeroportos localizados em áreas remotas SEM acesso à infraestrutura elétrica e com alto potencial fotovoltaico. Isso inclui ilhas remotas do Sudeste Asiático, destinos de safári na África ou regiões montanhosas do Nepal, destinos extremamente populares entre turistas de todo o mundo. Os aeroportos regionais e domésticos dessas regiões atendem companhias aéreas locais que transportam passageiros dos aeroportos internacionais até destinos locais.
Devido à infraestrutura elétrica limitada e à localização remota, a instalação de um sistema tradicional de iluminação de pista cabeado nesses aeroportos é muito cara e complexa. Além disso, projetos de iluminação de aeródromos nessas regiões geralmente possuem orçamento limitado. Na maioria dos casos, a instalação de iluminação de pista cabeada ultrapassa o orçamento disponível.
Para esses aeroportos, a iluminação solar de pista é a melhor opção e, em alguns casos, a única disponível. Seu custo é aproximadamente um terço do custo de um sistema AGL cabeado. A manutenção das luzes solares de pista representa menos de 5% do custo total do sistema, uma fração quando comparada à manutenção de um sistema de iluminação de aeródromo alimentado por uma rede elétrica de 6,6 A. Por quê? A iluminação solar de pista não requer cabos, CCRs ou transformadores. É alimentada por painéis solares. Cada luz é conectada a um painel solar individual. A comunicação e o controle das luzes são realizados por meio de uma rede mesh sem fio, novamente SEM cabos.
A iluminação solar de aeroportos da S4GA possui até 5 níveis de proteção contra falhas críticas das luzes de aeródromo, tornando o sistema AGL da S4GA uma das soluções de iluminação de pista mais seguras do mundo. Saiba mais sobre os 5 níveis AQUI.
A pista é o principal elemento de um aeródromo. Por isso, ela é sinalizada por diferentes tipos de luzes de pista. Existem luzes de borda de pista, luzes de cabeceira, luzes de fim de pista, luzes de identificação de fim de pista e outros tipos de luzes. Cada tipo de luz de pista possui diferentes cores e intensidades.
As luzes solares de pista são luzes de aeródromo alimentadas por energia solar. As luzes solares de pista da S4GA são equipadas com painéis solares instalados separadamente e inclinados no ângulo ideal para maximizar a captação de energia. As luzes solares de pista são muito mais fáceis de instalar e manter do que as luzes tradicionais cabeadas alimentadas por uma rede elétrica de 6,6 A. Isso é possível porque o sistema de iluminação solar de pista não utiliza cabos, CCRs nem transformadores. O sistema é composto por unidades de iluminação e painéis solares conectados às luzes. A comunicação e o controle são realizados por meio de uma rede mesh sem fio.
Iluminação solar de aeródromo é outra forma de se referir à iluminação solar de pista. Um sistema completo de iluminação de aeródromo inclui não apenas luzes de pista, mas também luzes de pista de táxi, refletores de pátio, luzes de obstáculos, luzes PAPI (indicadores de trajetória de aproximação de precisão), luzes de aproximação e até mesmo uma biruta iluminada.
O PAPI (indicador de trajetória de aproximação de precisão) informa ao piloto sua posição em relação à trajetória de aproximação. O sistema PAPI consiste em várias unidades de iluminação (4 unidades para PAPI completo e 2 unidades para A-PAPI) instaladas ao lado da pista. Elas são calibradas para que o piloto visualize uma determinada cor de acordo com sua posição em relação à trajetória de aproximação. Se todas as luzes estiverem vermelhas, significa que o piloto está muito baixo; se metade estiver branca e metade vermelha, significa que está na trajetória correta; se todas estiverem brancas, significa que está muito alto.
O indicador de direção do vento (WDI ou biruta de aeroporto) é um elemento da iluminação de aeródromo que fornece ao pessoal do aeroporto e aos pilotos informações sobre a direção e a velocidade do vento. O indicador consiste em uma biruta instalada em um mastro. A altura do mastro e a cor da biruta podem variar. A biruta pode ser vermelha, vermelha/branca, branca ou laranja. O WDI também pode ser iluminado por uma luz de obstáculos interna ou externa, tornando a biruta visível durante a noite.
Uma pista de táxi é a parte do aeródromo utilizada pelas aeronaves para se deslocarem após deixarem a pista ou antes de entrarem nela. A pista de táxi é iluminada por luzes azuis de borda. Outros tipos de luzes instaladas incluem luzes verdes de eixo central, barras amarelas piscantes de liberação e barras vermelhas de parada.
O pátio é uma área que não faz parte da área de movimento do aeroporto. Por isso, é mais acessível ao pessoal do aeroporto do que uma pista ou pista de táxi. O pátio pode ser sinalizado com luzes azuis de aviação, semelhantes às utilizadas nas pistas de táxi, ou com luzes brancas. As operações realizadas no pátio incluem estacionamento de aeronaves, carga e descarga de bagagem, abastecimento, inspeções de segurança, entre outras.
O Sistema de Controle e Monitoramento da Iluminação de Aeródromo da S4GA permite a operação remota da iluminação do aeródromo a partir da torre de controle. O ALCMS oferece monitoramento individual de cada luz, desempenhando um papel fundamental na manutenção rápida e simples da iluminação do aeródromo. Caso uma luz específica pare de funcionar — por danos, remoção da pista ou descarga da bateria — o pessoal do aeroporto é imediatamente notificado pelo ALCMS.
O ALCMS permite ativar e desativar toda a iluminação do aeródromo, bem como grupos individuais de luzes. Além disso, é possível ajustar o nível de intensidade de cada grupo de luzes. Também é possível ativar o sistema de iluminação solar de pista a partir do ar utilizando o ALCMS.
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