Lorsqu’un grand hub aéroportuaire réalise une reconstruction de piste à grande échelle sans interrompre les opérations aériennes, la véritable question est de savoir quelle solution peut fonctionner pendant plusieurs mois sous trafic actif, sans créer de risques supplémentaires ni devenir une charge permanente pour l’équipe technique. Royal Schiphol Group a précisément été confronté à cette question lors d’une nouvelle phase de reconstruction à l’Aéroport d’Amsterdam.
Dans un grand aéroport, toute dépendance à une configuration manuelle, à des groupes électrogènes ou à des réseaux de câbles temporaires devient rapidement problématique. La surveillance continue du système et le risque de panne détournent l’attention de la sécurité des opérations aériennes — l’un des facteurs les plus importants dans l’exploitation aéroportuaire.
Parallèlement, une intervention manuelle accrue introduit un risque plus élevé d’erreur humaine. Les configurations répétitives, les interventions fréquentes et la pression opérationnelle peuvent entraîner de petites erreurs susceptibles d’affecter les performances du système ou de créer des risques supplémentaires pour la sécurité.
L’aéroport recherchait des feux de voie de circulation afin de modifier temporairement les itinéraires de circulation côté piste, ainsi que des feux d’obstacles pour signaler clairement les zones hors service et les zones restreintes autour des chantiers.
John Spanjaard, Service Manager chez Royal Schiphol Group, a décrit le besoin de la manière suivante :
Nous avions besoin d’une solution capable de fonctionner en continu sur une longue période, facile à gérer et à entretenir, tout en garantissant la sécurité opérationnelle.
Après une évaluation approfondie de différents fournisseurs d’AGL, Royal Schiphol Group a sélectionné une entreprise prête à assumer la responsabilité des performances du système dans les opérations réelles sur la durée, ainsi qu’une solution conçue pour soutenir ces opérations de manière fiable.
Afin de réduire encore davantage le risque de perturbation, S4GA a personnalisé les feux selon la demande de l’exploitant. Une fonction d’Activation à Vie en Une Seule Pression a été ajoutée : une simple pression sur un bouton suffit pour que le feu fonctionne de manière totalement autonome pendant toute sa durée de vie. Aucune décision quotidienne, aucune dépendance à l’équipe de service et aucune maintenance supplémentaire.
Cela a apporté à Schiphol ce qui était essentiel pendant une reconstruction de longue durée sous trafic actif :
En conséquence, le balisage d’aérodrome est resté pleinement fiable et sûr pendant toute la phase de reconstruction, même sous la charge maximale de l’un des aéroports les plus fréquentés d’Europe.
En choisissant les solutions S4GA, Royal Schiphol Group a une nouvelle fois démontré sa responsabilité en tant qu’exploitant majeur d’aéroport. Cette décision a permis de maintenir les opérations du hub de l’Aéroport d’Amsterdam sûres et continues pendant d’importantes phases de rénovation, même sous la pression d’un trafic élevé.
L’exploitant a privilégié une approche et une solution permettant de maintenir le fonctionnement fluide de l’aéroport tout en réduisant au minimum les risques opérationnels — un exemple fort de leadership dans la gestion moderne des aérodromes.
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