LA ILUMINACIÓN DE PISTA MÁS SEGURA DEL MUNDO
Hace apenas un par de semanas, nuestro equipo técnico visitó el Aeropuerto de Tefé, en Brasil, para realizar una inspección del sistema de iluminación de aeródromo. Tras la instalación inicial del AGL solar de S4GA en 2024, el sistema funciona sin problemas y el equipo del aeropuerto está completamente satisfecho con el equipamiento.
Curiosamente, el proyecto de VINCI en Tefé pone de manifiesto una paradoja que suele sorprender. Podría esperarse que los países con un gran potencial solar y ciclos estables de día y noche adoptaran fácilmente la iluminación solar de pista.
En la práctica, muchas veces ocurre lo contrario. Los aeropuertos de las regiones ecuatoriales suelen ser más cautelosos, no menos. La preocupación no es si habrá suficiente sol, sino el temor a equivocarse y asumir la responsabilidad si algo falla.
A menudo hemos visto una aceptación más rápida en países con largas noches de invierno, nieve o condiciones estacionales severas, como Canadá. Estos operadores suelen cuestionar las suposiciones desde el principio, exigir un modelado energético riguroso y ganar confianza una vez que los límites del sistema están claramente definidos.
Brasil se encuentra en una posición particular. ANAC es conservadora por necesidad — la iluminación de pista no deja margen para el optimismo — pero mantiene una actitud abierta cuando las nuevas tecnologías están respaldadas por datos. VINCI Airports comparte la misma filosofía. La decisión de implementar AGL solar en la Amazonía no estuvo motivada por la novedad ni por mensajes de sostenibilidad.
Fue una decisión calculada, basada en beneficios medibles: normalmente una reducción del CAPEX del 30–40% y una reducción de hasta el 70% en los costes operativos y de mantenimiento durante un período de 10 años, principalmente gracias a la eliminación de importantes obras civiles y de la dependencia de la red eléctrica.
Este enfoque práctico y basado en la ingeniería también se refleja en los comentarios del usuario final. En el siguiente video, el equipo del aeropuerto comparte su experiencia con los sistemas AGL solares instalados en Tefé y Tabatinga, destacando el rendimiento de la solución en condiciones operativas reales.
El proyecto de Tefé — al igual que Tabatinga, el segundo aeropuerto de VINCI donde se instaló un sistema solar S4GA — no consistía en demostrar que la energía solar funciona donde hay sol. Se trataba de demostrar que la tecnología solar puede y debe considerarse una infraestructura seria, respaldada por estudios de viabilidad adecuados, diseño de AGL y una planificación profesional.
Para obtener más información sobre este proyecto, contacte con Dmytro Kuczeruk, experto en Infraestructura Aeronáutica y Sistemas AGL.