Os ataques cibernéticos à infraestrutura aeroportuária não estão mais limitados aos sistemas de TI — até mesmo a iluminação de pista está em risco.
À medida que os aeroportos adotam mais sistemas digitais e automatizados, aumenta sua exposição às ameaças cibernéticas. De fato, os ataques cibernéticos na indústria da aviação aumentaram 131% entre 2022 e 2023. Enquanto os departamentos de TI concentram seus esforços na proteção de dados e redes, os invasores estão cada vez mais explorando a infraestrutura física como alvo, especialmente sistemas críticos para as operações das aeronaves.
Um desses alvos é a iluminação de pista. Se um ataque cibernético interromper o fornecimento de energia ou os sistemas de controle, a iluminação de aeródromo torna-se um recurso essencial de segurança que deve permanecer operacional a qualquer custo. Nesse cenário, quando cada minuto conta, o seu AGL consegue manter o aeroporto funcionando?
As luzes solares de pista da S4GA operam independentemente da rede elétrica e da infraestrutura do aeroporto.
Aeroporto Seattle-Tacoma atingido por ataque cibernético, com centenas de voos afetados. Fonte: aviationa2z.com
Atualmente, os aeroportos enfrentam uma ampla variedade de ataques cibernéticos capazes de interromper operações críticas. Os ataques que podem afetar diretamente os sistemas AGL geralmente se enquadram em duas categorias principais:
“Um sistema de aviação civil ciber-resiliente é um sistema que, sob ataque, consegue manter suas funções críticas, ou seja, dar suporte a operações de voo seguras e protegidas com interrupção mínima, se houver,“
– de acordo com o ICAO Cybersecurity Policy Guidance.
No entanto, na maioria dos aeroportos atuais, a iluminação de pista depende de sistemas de controle centralizados e redes elétricas, ambos vulneráveis. Se invasores conseguirem penetrar na rede interna do aeroporto, podem interceptar ou desativar completamente o sistema de controle da iluminação. Em muitos casos, isso significa perder o comando de toda a infraestrutura de iluminação de pista.
Um ataque separado pode ter como alvo o principal fornecimento de energia do aeroporto, deixando fora de operação não apenas as luzes, mas potencialmente todas as operações aeroportuárias. Em ambos os casos, as consequências são imediatas: a pista fica sem iluminação, os voos são interrompidos e o aeroporto sofre grandes perdas operacionais e financeiras. Esse tipo de vulnerabilidade ficou evidente no caso do Grupo OMA, no México, onde um ataque de ransomware teve como alvo as operações aeroportuárias e interrompeu sistemas internos.
Em outro exemplo, as autoridades polonesas investigam atualmente se uma falha técnica que paralisou o controle do tráfego aéreo em junho de 2024 pode ter sido um ato deliberado de sabotagem. A interrupção, que desativou o sistema PansaUTM e interrompeu todas as decolagens por várias horas em todo o país, destaca a vulnerabilidade dos sistemas centralizados de aviação, especialmente quando a cibersegurança é insuficiente ou os protocolos de resposta não são resilientes o bastante para lidar com interrupções repentinas.
Então, os sistemas S4GA estão protegidos contra os ataques descritos acima?
As luzes solares de pista da S4GA operam independentemente da rede elétrica e da infraestrutura do aeroporto. Fonte: actemium.com.br
ALCMS da S4GA, resistente à guerra eletrônica e protegido contra ataques cibernéticos.
Para responder a essas ameaças, a S4GA desenvolveu um sistema fundamentalmente diferente, projetado não apenas para desempenho e eficiência, mas também para cibersegurança e independência operacional. A iluminação de aeródromo S4GA incorpora uma rede totalmente isolada, uma arquitetura de controle em camadas, uma fonte de alimentação independente em cada luz e um sistema de controle sem fio independente da rede elétrica.
Uma das características mais importantes da iluminação de aeródromo S4GA é que ela é completamente isolada da infraestrutura de TI do aeroporto. As luzes e o Sistema de Controle e Monitoramento da Iluminação de Aeródromo funcionam em um circuito de comunicação fechado e seguro que não se conecta à Internet nem aos sistemas internos do aeroporto. Esse isolamento físico oferece uma proteção robusta contra ameaças cibernéticas externas que tentam penetrar por caminhos convencionais de rede.
Em vez de depender de uma única unidade para gerenciar toda a rede, o sistema S4GA utiliza vários controladores. Se o ALCMS — unidade principal de controle — for comprometido, danificado ou retirado de operação, as opções de controle secundário e de backup — UR-201 e UR-101, respectivamente — continuam operando a iluminação de aeródromo sem interrupção. Os interruptores de emergência ON/OFF em cada unidade de iluminação também permitem controle rápido quando a rede sem fio não está disponível. Esse projeto redundante garante que nenhuma falha isolada possa derrubar todo o sistema.
Cada luz S4GA inclui duas baterias integradas, garantindo operação mesmo durante interrupções completas de energia, sem necessidade de conexão à rede elétrica.
Os ataques cibernéticos não têm como alvo apenas os sistemas de controle AGL, mas também a infraestrutura elétrica mais ampla do aeroporto. Nesses casos, fontes de energia descentralizadas podem fazer uma diferença crítica. O sistema S4GA funciona exatamente dessa forma: cada luz é equipada com duas baterias integradas independentes. Isso elimina a dependência da infraestrutura elétrica centralizada, portanto uma interrupção de energia no aeroporto não afeta o desempenho da iluminação S4GA. Isso significa que a pista permanece iluminada, independentemente do que aconteça com a rede elétrica.
Por fim, o controle é totalmente sem fio. Ele não está conectado à alimentação elétrica principal nem aos CCRs, ao contrário dos sistemas convencionais. Portanto, mesmo se a alimentação central for perdida, tanto a iluminação quanto o controle permanecem totalmente operacionais.
À medida que as ameaças evoluem para atingir sistemas físicos, a iluminação de aeródromo também precisa ser projetada com resiliência em mente. É assim que os sistemas S4GA são concebidos: protegidos contra ataques cibernéticos e resistentes à guerra eletrônica. Diversos aeroportos que já utilizam sistemas de iluminação de aeródromo S4GA não precisam mais escolher entre desempenho, sustentabilidade e cibersegurança.
Esses recursos avançados de proteção fazem dele o sistema de iluminação de pista mais seguro do mundo, posicionando a S4GA como líder no setor de iluminação solar de aeródromo.
Projetadas para operar nas condições mais exigentes, as luzes S4GA mantêm sua pista operacional 24/7.
Solicite uma cotação para saber como proteger sua iluminação de pista contra ameaças cibernéticas.
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